我国北斗铁路行业综合应用示范工程通过验收，记者19日从中铁第五勘察设计院集团有限公司获悉，中国北斗卫星导航系统重大专项——北斗铁路行业综合应用示范工程日前圆满完成各项任务，为中国建立铁路行业北斗“应用+标准”双重体系奠定了基础，有力促进了中国北斗和中国高铁两张“国家名片”的深度融合。

       2020年，全国铁路运营里程将达到15万公里，其中高速铁路3万公里，建成“四纵四横”高速铁路主骨架构网，到2025年，铁路网规模将达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里，基本实现“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高铁路网。同时，随着“走出去”战略，未来10-20年，中国将在世界各地建成不少于2万公里的高速铁路。为了保持世界领先，高铁的发展还必须加大基础和应用技术创新成果运用，通过北斗等新一代信息技术与高速铁路技术的集成融合，实现高铁智能建造、智能装备、智能运营技术水平全面提升，使铁路运营更加安全高效、更加绿色环保、更加便捷舒适，推动中国高铁综合技术创新领跑世界。

       从古至今，中国人都非常看重北斗星的作用。2018年到2020年，北斗全球组网将进入密集发射期。未来，我国将建成一个以北斗系统为核心的，构建空天地海无缝覆盖、高精度安全可靠、万物互联万物智能的国家综合定位导航授时（PNT）体系。届时，时空信息服务将渗透到我们生活的每一个角落，北斗将无处不在，无时不在。

       北斗铁路行业综合应用示范工程由中铁第五勘察设计院集团有限公司与北方信息控制研究院联合承担。工程是国家北斗重大专项面向铁路行业的首批综合应用示范项目。工程围绕“1+1+9”进行建设布局，即：建设1个大数据中心，构建1个时空信息云平台，在9大铁路业务版块推广8000余台北斗终端设备。这9大铁路业务板块包括：铁路工程测量、自动化监测系统、智慧工地系统、位置感知预警防护系统、铁路工务巡检、轨道测量及平顺性检测、“一带一路”中欧班列集装箱定位跟踪、高分遥感地质调查、高铁列控系统等。

       基于北斗卫星和地理信息系统技术，京张高铁为建设、运营、调度、维护、应急全流程提供智能化服务。线路实时“体检”系统，可以将全线每一个桥梁、车站，每一处钢轨通过传感器连接至电脑。零件是否老化，路基是否沉降，照明是否损坏，都能一目了然。此外，高铁周界入侵报警系统、地震预警系统、自然灾害监测系统等将组成动车组的智能调度指挥系统。