7月9日开通的宝兰高铁是我国四纵四横高铁网的重要组成部分，这张高铁网目前已经初步建成。今后还会织得更密，实现八纵八横。说了很久的八纵八横，到底是什么情况的交通脉络？今天我们就来看一看。

　　“四纵四横”：初步建成 两段即将贯通

　　四纵包括：京沪高铁/京广高铁/京哈客运专线/东南沿海客运专线

　　四横包括：徐兰客运专线 /沪昆客运专线 /青太客运专线 /沪汉蓉客运专线

　　随着宝兰高铁开通运营，目前四纵四横中还剩纵向的京沈高铁，和横向的青岛至石家庄高铁，仍在建设当中。

　　2025年：高铁里程将翻番 形成“八纵八横”网

　　截至2016年底，中国高铁的运营里程已经达到2.2万公里，占世界高速铁路运营总里程的60%多。国家发改委等部门出台的规划明确，到2025年，中国高速铁路通车里程将达到3.8万公里，比现在差不多要翻一倍，并形成“八纵八横”的高铁网。

　　宝兰高铁于2012年底开工建设，正线长度逾400公里，其中陕西省境内45.74公里，甘肃省境内354.9公里，设计速度250公里/小时。 杨艳敏

　　“八纵八横”：高铁网更密 距离延长

　　与原有的四条纵线相比，八条纵向高铁的变化在于，沿海大通道，向北由原来的上海延伸到辽宁丹东，向南由原来的深圳延伸到广西的防城港；京哈、京港澳通道南北打通；京沪通道在原有京沪高铁的基础上新增一条由京津城际延长经东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通到上海的通道。

　　除了在原有基础上的这些变化，还增加了多条新规划线路。八条横线中新增的四条由北往南依次是：绥芬河经牡丹江、哈尔滨、齐齐哈尔、海拉尔到满洲里的绥满通道；北京经呼和浩特、银川到兰州的京兰通道；厦门经龙岩、赣州、长沙、张家界到重庆的厦渝通道；广州经南宁到昆明的广昆通道。