16辆长编组，8动8拖配置，总长度超过415米，总定员1193人，满足时速350公里运营要求。这列编号为CR400BF-A-3024的动车组，在位于北京东郊的铁科院环行试验线上开展型式试验，这也是我国16辆长编组“复兴号”的首次亮相。

　　目前，我国运营的“复兴号”多为8辆编组，只有在春运、暑运等情况下会重联组成16编组列车，但两组列车不能互通且影响一定的载客能力。为适应中国高速铁路运营环境和条件，满足更为复杂多样、长距离、长时间、连续高速运行等需求，完善中国标准动车组平台系列化产品，16辆编组“复兴号”中国标准动车组应运而生。

　　柔美细长的身段，宛如金色凤凰，绵延不绝，气势非凡，采用的254项重要标准中，中国标准占了84%，具有鲜明而纯正的“中国血统”。“新鲜出炉”的16辆编组复兴号在节能环保、降低全寿命周期成本、人性化设计、进一步提高安全冗余等方面实现了重大创新，标志着中国高速动车组技术已实现全面自主化。

　　成绩的背后，是中国高铁世界领先的“硬实力”。近年来，中国高铁无论是技术装备，还是建设运营，都取得了质的飞跃。特别是我国高寒、高原、环海等地区修建铁路，攻克一个个世界性技术难题，一条条高铁巨龙从平原水乡到戈壁沙漠，从高原冻土到热带雨林，纵横南北、贯穿东西，我国高铁实现了由世界高铁的“追随者”到“领跑者”的华丽转身。到目前为止，中国高铁里程已经突破2.2万多公里，运输里程占到了全世界高铁总量的65%左右，高铁大国、高铁强国，中国当之无愧。

　　在多年自主创新和实践经验积累的基础上，中国高铁成功实施“引进、消化、吸收、创新”战略，今天已经拥有全面自主知识产权的中国标准动车组样车“金凤凰”“蓝海豚”，高铁“中国标准”正逐渐超越过去的欧洲标准、日本标准，被越来越多的国家采用。

　　“大国重器”彰显“中国力量”，作为“大国重器”的核心代表，中国高铁以领先的技术、可靠的质量等优势，正在成为新一轮中国高端产品“走出去”的重要引领。在各国大兴基础设施的大潮中，在新时代“一带一路”的引领下，中国高铁将不断在世界各国“开花结果”，让世界各国人民共享美好生活。