2019年4月25日，有轨电车家族的第四代产品——新型多铰接100%低地板现代有轨电车，通过了厂内调试试验，在唐山下线。

      多铰接100%低地板现代有轨电车，采用悬浮车厢技术，5辆编组仅需3台转向架，2辆悬浮车厢布置自由度高、载客量大，与以往的单铰接现代有轨电车相比，在定员相近的情况下，新型多铰接有轨电车长度缩短了近5米。

      柔性转向架的运用，使得多铰接100%低地板现代有轨电车可以顺利通过25米半径小曲线和60‰长坡道，线路适应能力强，具有更好的平稳性与舒适性。

      车辆采用了国产牵引系统和自主开发的MVB网络，大尺寸司机台显示屏实现了PIS系统与TCMS系统人机交互界面的融合，既增大了显示面积，又优化了司机视线。

      中车唐山公司研发团队，还在有轨电车上采用复合材料车体，整车重量大幅降低；为司机室设计了外部独立模块，方便设备外部检修、外壳单独更换；在实现人均能耗最小化的同时，降低了整车全寿命周期成本。

      多铰接100%低地板现代有轨电车作为目前“最绿色”的交通工具之一，其轨道可直接在现有道路两侧铺设，无需专用道，车辆在地面行驶和停靠，系统建造成本仅为地铁的四分之一，投资少，工期短，对环境无污染，已成为各国城市轨道交通的发展趋势。

      随着全球城市化进程的加快，绿色低碳、节能环保、智能便捷的交通出行将是未来城市功能的核心，大力发展轨道交通，促进绿色发展，成为“一带一路”国家的共识。