6月13日11时47分，加装检测设备的CRH5A型动车组5073和5050重联从乌兰察布站驶出，疾驰在张呼高铁乌兰察布至怀安段，开始对本区段的高铁行车设备进行检测，意味着张呼高铁乌兰察布至怀安段联调联试工作步入新阶段。　　

      张呼高铁全长286.8公里，连接河北张家口、内蒙古乌兰察布和呼和浩特。张呼高铁设计时速为250公里，全线将于今年年底和京张高铁同步开通运营。张呼高铁开通后，呼和浩特至北京的火车运行时间将从目前的最快10小时缩短到3小时。

      张呼高铁穿越阴山山脉，经过明长城，而阴山山脉是我国重要的自然和文化分割线，黄旗海是我国重要的候鸟迁徙中转站，为了将高铁建设对自然环境的影响降到最低，在设计规划时，就将直线通过的线路设计，改为绕行保护区内最狭长地段通过。在河北省怀安县的大尖山区，张呼高铁建设受地形走向、地质结构等因素影响，必须经过明长城烽火台所在的山丘。为保护文物，线路走势由逐渐抬升改为平稳向前，将大尖山区域高铁设计成为6个连续隧道，并在施工过程中严格监控，把开掘隧道对自然环境的影响降到最低。

      张呼高铁开通后，深处大草原的人民不仅能够三个小时之内到达北京，也能够在一天之内到达更多、更远的地方，不仅在旅游中给心灵放个假，而且在风驰电掣中，实现两城一家，以及就学、就业和创业等更多梦想。