张呼高铁-进京不再难

  • 发布时间:2019-07-08 13:01
    • 分类:行业资讯
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    【概要描述】6月13日11时47分,加装检测设备的CRH5A型动车组5073和5050重联从乌兰察布站驶出,疾驰在张呼高铁乌兰察布至怀安段,开始对本区段的高铁行车设备进行检测,意味着张呼高铁乌兰察布至怀安段联调联试工作步入新阶段。

    张呼高铁-进京不再难

    【概要描述】6月13日11时47分,加装检测设备的CRH5A型动车组5073和5050重联从乌兰察布站驶出,疾驰在张呼高铁乌兰察布至怀安段,开始对本区段的高铁行车设备进行检测,意味着张呼高铁乌兰察布至怀安段联调联试工作步入新阶段。

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          6月13日11时47分,加装检测设备的CRH5A型动车组5073和5050重联从乌兰察布站驶出,疾驰在张呼高铁乌兰察布至怀安段,开始对本区段的高铁行车设备进行检测,意味着张呼高铁乌兰察布至怀安段联调联试工作步入新阶段。  
          张呼高铁全长286.8公里,连接河北张家口、内蒙古乌兰察布和呼和浩特。张呼高铁设计时速为250公里,全线将于今年年底和京张高铁同步开通运营。张呼高铁开通后,呼和浩特至北京的火车运行时间将从目前的最快10小时缩短到3小时。
          张呼高铁穿越阴山山脉,经过明长城,而阴山山脉是我国重要的自然和文化分割线,黄旗海是我国重要的候鸟迁徙中转站,为了将高铁建设对自然环境的影响降到最低,在设计规划时,就将直线通过的线路设计,改为绕行保护区内最狭长地段通过。在河北省怀安县的大尖山区,张呼高铁建设受地形走向、地质结构等因素影响,必须经过明长城烽火台所在的山丘。为保护文物,线路走势由逐渐抬升改为平稳向前,将大尖山区域高铁设计成为6个连续隧道,并在施工过程中严格监控,把开掘隧道对自然环境的影响降到最低。
          张呼高铁开通后,深处大草原的人民不仅能够三个小时之内到达北京,也能够在一天之内到达更多、更远的地方,不仅在旅游中给心灵放个假,而且在风驰电掣中,实现两城一家,以及就学、就业和创业等更多梦想。

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